Необходимость балансировки колёс автотранспорта

Практически в 100 % случаев центр масс колеса не совпадает с геометрическим центром. Соответственно, такое колесо при движении вызывает повышенную вибрацию транспортного средства, что приводит как к снижению комфорта (тряска, шум), так и к износу рулевого управления и элементов подвески колеса, увеличивает износ шины. Смысл статической балансировки в том, чтобы «подвинуть» центр масс на геометрический центр.

Внутреннюю и наружную половину колеса (особенно широкопрофильного) можно рассматривать отдельно. Эти части имеют свои центры масс, которые не обязательно находятся на оси вращения даже после статистической балансировки колеса в целом. Колесо стремится вращаться вокруг оси, соединяющей эти точки, что приводит к повышенной нагрузке на подшипник и увеличивает износ, особенно на большой скорости Для автомобильных колёс достаточно динамической баласировки только в двух плоскостях. Для длинных валов, например турбин, балансировку проводит для большего количества плоскостей.

Статический баланс колеса

Статический баланс колес — это равномерное распределение массы по окружности колеса. У сборок, имеющих статический дисбаланс, возникает вертикальная вибрация, называемая подскакиванием колеса. Результатом этого, в конечном счёте, может стать неравномерный износ колёс.

Методы

Для балансировки колёс легкового, грузового и мотоциклетного автотранспорта применяется балансировочный станок, позволяющий определить места на ободе, в которые нужно добавить грузики. В качестве балансировочного грузика используются различные виды специальных грузиков, изготовленных из свинца или цинка, которые крепятся на диске колеса снаружи и внутри. Этот способ позволяет отбалансировать только диск с шиной.

Автоматическая балансировка колеса в процессе движения, так называемая — внутренняя балансировка колеса.^{[источник не указан 488 дней]} В качестве балансировочного материала применяются мелкий песок, различные порошки и микробисер — балансировочные гранулы. Балансировка колеса осуществляется путём взаимодействия центробежной силы вращающегося колеса и вибрации подвески колеса. Основным преимуществом балансировочных гранул является электростатические свойства применяемого материала, которые надёжно притягиваются к внутренней поверхности шины, тем самым уравновешивая дисбаланс колеса.

Позитивные стороны внутренней балансировки

Балансировочные гранулы (бисер) осуществляют постоянную самобалансировку колеса автомобиля движущегося с любой скоростью. Преимущества балансировочных гранул ^{[источник не указан 450 дней]}:

Используются один раз и на весь срок службы шины. При ремонте покрышки его можно собрать в емкость, и вновь засыпать при монтаже шины на диск.

Обеспечивают точную автоматическую балансировку^{[источник не указан 450 дней]} (скорее дополнительную разбалансировку), сохраняя рулевое управление и элементы подвески в исправном состоянии.

Обеспечивают равномерный износ шины за счет гашения вибраций от неровностей на дороге.

В отличие от балансировочных порошков, не загрязняет внутреннюю поверхность шины, не усложняет её обслуживание.

В отличие от балансировочных порошков бисер не впитывает воду и не слипается в комья.

Покрытый тонким слоем смазки (на основе силикона) бисер не обладает абразивными свойствами в отличие от песка и не причиняет вреда внутренней поверхности шины.

Кроме того, бисер, в отличие от песка или порошка, не забивает вентиль ниппеля.

Балансировка с помощью микробисера не требует приобретения дорогостоящих балансировочных стендов.

Для шиномонтажников использование микробисера так же имеет свои плюсы. Значительно сокращается время балансировки. В результате — они могут обслужить больше клиентов за смену. Отпадает необходимость в приобретении дорогостоящих балансировочных стендов, и обучению работы на них.

Недостатки внутренней балансировки

Некоторые средства оставляют налёт на внутренней поверхности шины

Некоторые средства обладают абразивным эффектом

Доставка осуществляется во все регионы Украины: Александрия, Алушта, Алчевск, Армянск, Артемовск, Ахтырка, Бахчисарай, Бердичев, Бердянск, Белая Церковь, Белгород-Днестровский, Бершадь, Бобринец, Болград, Борисполь, Боярка, Бровары, Васильевка, Васильков, Верхнеднепровск, Виноградов, Вышгород, Вишневое, Винница, Вознесенск, Владимир-Волынский, Гадяч, Геническ, Глобино, Глухов, Горловка, Городище, Джанкой, Днепродзержинск, Днепропетровск, Днепрорудное, Донецк, Дрогобыч, Дружковка, Дубно, Дунаевцы, Евпатория, Енакиево, Житомир, Желтые Воды, Запорожье, Знаменка, Золотоноша, Ивано-Франковск, Измаил, Изюм, Ильичевск, Калуш, Каменка-Днепровская, Канев, Каменец-Подольский, Карловка, Каховка, Керчь, Киев, Кировоград, Коростышев, Константиновка, Котовск, Красноармейск, Краснодон, Коростень, Краматорск, Кременчуг, Кобеляки, Ковель, Коломыя, Комсомольск, Конотоп, Корец, Красноперекопск, Кривой Рог, Кузнецовск, Лисичанск, Лохвица, Лубны, Луганск, Луцк, Львов, Макеевка, Марганец, Мариуполь, Мелитополь, Мена, Миргород, Могилев-Подольский, Мукачево, Нежин, Николаев, Никополь, Новая Каховка, Нововолынск, Новоград-Волынский, Новоукраинка, Орджоникидзе, Орехов, Обухов, Одесса, Охтырка, Павлоград, Первомайск, Переяслав-Хмельницкий, Пирятин, Пологи, Полтава, Прилуки, Решетиловка, Раздольная, Ромны, Ровно, Саки, Сарны, Стаханов, Судак, Славутич, Смела, Светловодск, Севастополь, Северодонецк, Симферополь, Славута, Славянск, Сторожинец, Стрый, Сумы, Тернополь, Токмак, Торез, Ужгород, Умань, Фастов, Феодосия, Харцизск, Харьков, Херсон, Хмельницкий, Хорол, Хуст, Червоноград, Черкасы, Черновцы, Чернигов, Шостка, Шпола, Щелкино, Энергодар, Южноукраинск, Ялта.